韩国海关数据显示,今年上半年,受疫情和政策的影响,韩国动力煤进口总量为4157.59万吨,较上年同期的4700.08万吨下降11.54%。
从进口来源看,澳大利亚出口到韩国的动力煤仍然位列*,上半年共向韩国出口动力煤1420.17万吨,同比下降10.28%。
其次为印尼,上半年印尼向韩国出口动力煤1229.26万吨,同比下降23.75%。俄罗斯以763.31万吨的出口规模排在第三,同比下降3.35%。
至于动力煤进口下降原因,分析认为除疫情影响外,政策因素也是一大原因。从去年12月份开始至今年3月份,作为改善空气质量措施的一部分,韩国对燃煤发电实施了更严格的限制。到今年3月份,该国的约60座燃煤电厂中将有近一半停产,而其余未关停的电厂也按照开工率不得高于80%的规定维持较低负荷运转。
5月7日,韩国发布的第九次基本电力规划草案显示,该国计划到2034年关闭煤电装机1.53万兆瓦,其中1.27万兆瓦将转型为天然气发电。国有企业韩国电力公司(KEPCO)目前共有发电机组56台,总装机容量3.37万兆瓦。
此外,7月14日,韩国政府提出一项计划,将投资114.1万亿韩元(950亿美元)用于发展“绿色新政”,以推动受疫情影响之后的经济复苏和就业问题。
韩国的种种政策不仅打击了上半年的动力煤进口,而且似乎表明之后的动力煤进口或许也将受到影响。(来源:中国煤炭资源网)
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